ヴィスコンティ のバックアップソース(No.8)
|333|BGCOLOR(#db8):100|BGCOLOR(#eda):100|BGCOLOR(#db8):100|BGCOLOR(#eda):100|c |&attachref(./ヴィスコンティ.png,nolink,);|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''図鑑No.016''| |~|兵科|>|>|航空機| |~|型式|>|>|MC.205V| |~|イラストレーター|かんくろう|CV|小松真奈| |~|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''初期装備''| |~|>||>|---| |~|>|---|>|---| |~|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''改良時の装備''| |~|>||>|---| |~|>|---|>|---| |~|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''ステータス''| |~|体力|22(26)/&color(Red){00};|>|| |~|火力|19(45)/&color(Red){65};|命中|53(77)/&color(Red){87};| |~|装甲|10(20)/&color(Red){30};|回避|45(69)/&color(Red){79};| |~|対空|59(75)/&color(Red){85};|偵察|46(60)/&color(Red){70};| |~|移動|航空|種別|航空機| |~|射程|近距離|占領|不可| |~|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''消費資材''| |~|&ref(画像置場/燃料.png,nolink,70%);|18/90(&color(Red){100};)|&ref(画像置場/弾薬.png,nolink,70%);|18/90(&color(Red){100};)| |>|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''改良・昇格''| |>|>|>|>|CENTER:''ヴィスコンティ'' ⇒ ''ヴィスコンティⅡ(Lv40)''| //|>|>|>|>|CENTER:''ヴィスコンティ'' ⇒ ''ヴィスコンティⅡ(Lv)'' ⇒ ''[[ヴィスコンティ昇]](Lv)'' ⇒ ''ヴィスコンティ昇Ⅱ(Lv)''| |>|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''図鑑説明''| |>|>|>|>|イタリア軍のパイロット、ヴィスコンティだよ。&br;偵察機のパイロットから戦闘機乗りになったんだけど、大したスコアを上げたわけじゃないんだ。&br;降伏の交渉中に、残念なことになってしまったけど…ね。| &color(Red){00};は改良+強化+レベルMax時(とにかくMAX) *入手方法 [#get] *セリフ一覧 [#cv] #region("クリックで展開") #table_edit2(,table_mod=open){{ |BGCOLOR(#ddd):140|BGCOLOR(#ddd):|440|c |>|>|BGCOLOR(#db8):''ミリ姫獲得''| |>|ミリ姫獲得|| |>|>|BGCOLOR(#db8):''司令部''| |>|司令部(秘書選択)|| |>|司令部画面|| |>|~|| |>|~|| |>|部隊編成(配置)&br;仕官学校(担当官選択)|| |>|補給|| |休養|短時間|| |~|長時間|| |>|高速休養|| |>|強化・改良・装備|| |>|~|| |>|探索・特務開始|| |>|探索終了|| |>|戦績表示|| //|>|放置|| // |>|>|BGCOLOR(#db8):''出撃''| |>|出撃開始|| |戦場マップ(拠点踏み)|ポジティブ|| |~|ネガティブ|| |>|戦闘開始|| |>|攻撃|| |>|~|| |被弾|ダメージ|| |~|~|| |~|大破|| |~|擱座|| |>|掃討戦開始|| |>|攻撃(掃討)|| |>|MVP|| |>|帰還|| }} #endregion *元ネタ紹介 [#introduction] **MC.205V "Veltro" [#b3c81eb5] MC.205Vヴェルトロはイタリアのマッキ社が開発した戦闘機。 Vの付かないMC.205の愛称はオリオーネ(オリオン座)。Vが付く本機がヴェルトロの愛称を持つ。 エンジンの開発に手間取り、実戦投入こそイタリア降伏直前ではあったが、優秀な成績を収めた。 P-51とも渡り合える傑作機でもあった。 武装は当初、7.7mm機関銃二門(翼内)と12.7mm機関銃二門(機首)だった。だが連合軍の爆撃機に対して威力不足が目立ってきたため、翼内の7.7mm機関銃をMG151/20(独:マウザー社製)に換装して生産された後期生産型が主流となった。 戦後まで運用が続けられた。(1947年) #br 因みにヴェルトロはイタリア機だと珍しく密閉型のキャノピーを持つ。 理由は「風が感じられないから!」...まぁ、これでも半分ほどあってる。 というのもイタリアはあまり計器の信頼性が高くなく、隙間から手を出して、大凡の速度を図っていた。 *コメント [#contemt] #pcomment(,reply,10,) |