ヴィスコンティ のバックアップソース(No.8)
|333|BGCOLOR(#db8):100|BGCOLOR(#eda):100|BGCOLOR(#db8):100|BGCOLOR(#eda):100|c
|&attachref(./ヴィスコンティ.png,nolink,);|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''図鑑No.016''|
|~|兵科|>|>|航空機|
|~|型式|>|>|MC.205V|
|~|イラストレーター|かんくろう|CV|小松真奈|
|~|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''初期装備''|
|~|>||>|---|
|~|>|---|>|---|
|~|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''改良時の装備''|
|~|>||>|---|
|~|>|---|>|---|
|~|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''ステータス''|
|~|体力|22(26)/&color(Red){00};|>||
|~|火力|19(45)/&color(Red){65};|命中|53(77)/&color(Red){87};|
|~|装甲|10(20)/&color(Red){30};|回避|45(69)/&color(Red){79};|
|~|対空|59(75)/&color(Red){85};|偵察|46(60)/&color(Red){70};|
|~|移動|航空|種別|航空機|
|~|射程|近距離|占領|不可|
|~|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''消費資材''|
|~|&ref(画像置場/燃料.png,nolink,70%);|18/90(&color(Red){100};)|&ref(画像置場/弾薬.png,nolink,70%);|18/90(&color(Red){100};)|
|>|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''改良・昇格''|
|>|>|>|>|CENTER:''ヴィスコンティ'' ⇒ ''ヴィスコンティⅡ(Lv40)''|
//|>|>|>|>|CENTER:''ヴィスコンティ'' ⇒ ''ヴィスコンティⅡ(Lv)'' ⇒ ''[[ヴィスコンティ昇]](Lv)'' ⇒ ''ヴィスコンティ昇Ⅱ(Lv)''|
|>|>|>|>|BGCOLOR(#aaa):CENTER:''図鑑説明''|
|>|>|>|>|イタリア軍のパイロット、ヴィスコンティだよ。&br;偵察機のパイロットから戦闘機乗りになったんだけど、大したスコアを上げたわけじゃないんだ。&br;降伏の交渉中に、残念なことになってしまったけど…ね。|


&color(Red){00};は改良+強化+レベルMax時(とにかくMAX)

*入手方法 [#get]

*セリフ一覧 [#cv]
#region("クリックで展開")

#table_edit2(,table_mod=open){{

|BGCOLOR(#ddd):140|BGCOLOR(#ddd):|440|c
|>|>|BGCOLOR(#db8):''ミリ姫獲得''|
|>|ミリ姫獲得||
|>|>|BGCOLOR(#db8):''司令部''|
|>|司令部(秘書選択)||
|>|司令部画面||
|>|~||
|>|~||
|>|部隊編成(配置)&br;仕官学校(担当官選択)||
|>|補給||
|休養|短時間||
|~|長時間||
|>|高速休養||
|>|強化・改良・装備||
|>|~||
|>|探索・特務開始||
|>|探索終了||
|>|戦績表示||
//|>|放置||
//
|>|>|BGCOLOR(#db8):''出撃''|
|>|出撃開始||
|戦場マップ(拠点踏み)|ポジティブ||
|~|ネガティブ||
|>|戦闘開始||
|>|攻撃||
|>|~||
|被弾|ダメージ||
|~|~||
|~|大破||
|~|擱座||
|>|掃討戦開始||
|>|攻撃(掃討)||
|>|MVP||
|>|帰還||


}}

#endregion
*元ネタ紹介 [#introduction]



**MC.205V "Veltro" [#b3c81eb5]
MC.205Vヴェルトロはイタリアのマッキ社が開発した戦闘機。
Vの付かないMC.205の愛称はオリオーネ(オリオン座)。Vが付く本機がヴェルトロの愛称を持つ。
エンジンの開発に手間取り、実戦投入こそイタリア降伏直前ではあったが、優秀な成績を収めた。
P-51とも渡り合える傑作機でもあった。
武装は当初、7.7mm機関銃二門(翼内)と12.7mm機関銃二門(機首)だった。だが連合軍の爆撃機に対して威力不足が目立ってきたため、翼内の7.7mm機関銃をMG151/20(独:マウザー社製)に換装して生産された後期生産型が主流となった。


戦後まで運用が続けられた。(1947年)
#br
因みにヴェルトロはイタリア機だと珍しく密閉型のキャノピーを持つ。
理由は「風が感じられないから!」...まぁ、これでも半分ほどあってる。
というのもイタリアはあまり計器の信頼性が高くなく、隙間から手を出して、大凡の速度を図っていた。
*コメント [#contemt]
#pcomment(,reply,10,)

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